Rallye-sprint Gaumais 2024 : Premières victoires pour Lavaux et Vanderweerde, Boeur et Mayné dominent en Historique
Le Rallye-sprint Gaumais, disputé le 6 octobre 2024, a marqué la huitième manche du Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-sprints, attirant l’attention par un plateau de compétiteurs impressionnant et des courses palpitantes. Pour cette cinquième édition, la compétition a vu les premières victoires au général pour Jean-Baptiste Lavaux en Division 4 et Nico Vanderweerde en Divisions 1-2-3, consolidant ainsi leur position au sein de la compétition. Chez les véhicules historiques, Anthony Mayné et Mathieu Boeur se sont également imposés respectivement en SR et Classic.
Une compétition en pleine croissance
Depuis sa création en 2019, le Rallye-sprint Gaumais, organisé par le Gaume Racing Club, ne cesse de croître en popularité. Avec 87 équipages au départ cette année, le double de la première édition, l’événement confirme son importance croissante dans la région. Parmi les pilotes présents, une figure de renom s’est démarquée : Bruno Thiry, ancien compétiteur du Championnat du Monde des Rallyes, a fait sensation avec sa participation.
Le président du club, Arnaud Moreau, ne cachait pas sa satisfaction dimanche soir :
« Notre épreuve grandit encore : 87 engagés dans notre région éloignée, c’est un exploit. L’épreuve s’est déroulée sans contretemps majeurs, et je suis très fier de mon équipe. Grâce à l’effort collectif, nous avons offert une course sans failles et une atmosphère conviviale pour les participants et le public. »
Malgré la menace de pluie en fin de journée, les conditions météorologiques sont restées idéales jusqu’à la fin de l’épreuve, garantissant une course fluide et sécurisée.
La bataille des grosses cylindrées en Division 4
En Division 4, réservée aux voitures de grosse cylindrée et équipées de pneus de compétition, le français Jean-Baptiste Lavaux a marqué les esprits en dominant la course avec sa Porsche 996 GT3. Il a remporté trois des quatre spéciales, ne laissant le meilleur temps que dans la deuxième à Jérémy Lansalot et sa Subaru Impreza WRX STI. Lavaux, au volant de sa puissante Porsche, a imposé un rythme soutenu dès le départ, ne laissant aucune chance à ses concurrents.
Nicolas Thiery (Mitsubishi Lancer Evo X), qui aurait pu rivaliser avec Lavaux, a été victime d’une avarie mécanique dans l’ES2, un problème de direction assistée qui lui a fait perdre deux minutes précieuses. Malgré ce revers, Thiery a montré une belle détermination en revenant sur le podium avec une troisième place derrière Lansalot.
Bruno Thiry, quant à lui, a offert une belle performance, terminant troisième au classement général et premier de sa catégorie (4/12). Sa Citroën C2R2 Max s’est comportée admirablement, et l’ancien champion n’a pas caché son plaisir de participer à cet événement :
« J’ai rajeuni de 20 ans ! Quelle auto ! Encore merci à mon ami pour cette opportunité. C’était un réel plaisir de partager cette journée avec autant de passionnés. »
Suspense et rebondissements en Divisions 1-2-3
Les Divisions 1-2-3, réservées aux voitures équipées de pneus de tourisme, ont également offert des moments intenses, notamment grâce à la lutte acharnée entre Didier Jaminet (Renault Clio), Frédéric Perozzo (Clio) et Nico Vanderweerde (DS3). La course a basculé lors de la dernière spéciale, où Vanderweerde a imposé un temps spectaculaire, lui permettant de décrocher sa première victoire au général, avec seulement 1,20 seconde d’avance sur Jaminet.
Le suspense était à son comble jusqu’à la dernière spéciale, les écarts entre les leaders étant infimes. Perozzo, qui avait réalisé une belle prestation tout au long de la journée, a malheureusement perdu du terrain en effectuant un tour de trop dans la partie spectacle de la dernière spéciale, permettant ainsi à Duterme et Janty de compléter le podium en Division 3/10.
Vanderweerde, visiblement ému par sa victoire, a partagé ses impressions à l’arrivée :
« Enfin ! Cette première victoire au général est un immense bonheur. Nous avons roulé de manière propre, sans prendre de risques inutiles, et cela a payé. Un grand bravo à Didier, qui aurait également mérité cette victoire. »
Jaminet, quant à lui, a exprimé une légère déception, malgré sa performance de haut vol :
« Je suis déçu, bien sûr, mais je suis heureux pour Nico. Cette bataille pour la victoire a été un véritable challenge, et je suis fier de ma deuxième place. »
Les historiques en pleine forme
Du côté des véhicules historiques, Anthony Mayné (BMW E30) a brillé en signant une performance régulière tout au long de la journée, avec les quatre meilleurs temps en PH SR, lui assurant ainsi une troisième victoire au Rallye-sprint Gaumais après celles de 2021 et 2022. Mayné a su imposer son rythme de métronome, devançant Philippe Ska (Opel Corsa) et Philippe Bai (Lada VFTS) dans leur catégorie respective.
En Classic, Mathieu Boeur (Opel Ascona) a renouvelé son exploit de l’an dernier en dominant dès la première spéciale, laissant ses adversaires, Jean-Claude Simon (Ford Escort) et Gilles Merche (Ford Escort), loin derrière.
Un avenir prometteur pour le Rallye-sprint Gaumais
Le Rallye-sprint Gaumais continue de renforcer sa place dans le paysage des rallyes en Belgique, et cette cinquième édition ne fait que confirmer son potentiel. Le Gaume Racing Club, sous la direction d’Arnaud Moreau, a su créer une épreuve incontournable, où sport automobile et convivialité se rejoignent.
Avec la prochaine manche du championnat prévue à Villersois les 9 et 10 novembre 2024, tous les yeux sont désormais tournés vers les prochaines performances des pilotes, avec l’espoir de voir encore plus de rebondissements et de moments forts sur les routes de Wallonie.
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Photos d Eric Pierrard
Fiche technique :
- Date : 6 octobre 2024
- Météo : Ciel nuageux, proche du gel le matin, soleil en journée
- Participants : 87 inscrits, 69 classés
- Principaux abandons : V. Boet (alternateur), C. Petit (raison personnelle), A. Collignon (cardan), F. Ferette (embrayage)
CLASSEMENTS GENERAUX :
Division 4 :
1. JB Lavaux – C. Kremph (Porsche 996 – 1ers en 4/14) en 30.05,97
2. J. Lansalot – G. Matagne (Subaru Impreza) + 00.29,73
3. B. Thiry – G Thiry (C2R2 Max – 1ers en 4/12) + 00.38
4. N. Thiery – M. Lejeune (Mitsubishi Lancer Evo X) + 01.58
5. D. Grandjean – PY Godfrin (Opel Corsa – 1ers en 4/13) + 02.12
6. L. Delbouille – F. De Pauw ( Citroën Saxo) + 02.25
7. A. Denis – C. Knott ( Subaru Impreza) + 02.58
(7 concurrents classés)
Division 1-2-3 :
1. N. Vanderweerde – T. Closter (DS3 – 1ers en 3/11 en 30.22,89
2. D. Jaminet – M. Pochet (Renault Clio – 1ers en 3/10) + 00.01,20
3. Q. Duterme – E. Wilmet (Peugeot 306 – 3/10) + 00.17
4. T. Janty – M. Arnould (Renault Clio – 3/10) + 00.26
5. P. Marchal – G. Burniat (Opel Kadett – 3/10) + 00.46
6. C. Spelmans – T. Eertmans (Renault Clio – 3/10) + 00.50
7. D. Dos Santos – J. Dos santos (Mini Cooper – 3/11) + 01.09
8. M. Chalon – E. Guizzard (Clio III – 3/10) + 01.35
9. M. Schmitt – T. Lefin (Citroën Saxo – 1ers en 2/5) + 01.44
10. F. Clementz – J. Fraselle (Opel Corsa – 1ers en 3/9) + 01.55
11. B. Dubasin – G. Munten (Peugeot 206 – 1ers en 2/6) + 02.01
12. A. Darand – F. Darand (Peugeot 106 – 3/9) + 02.03
13. S. Habran – J. Balon (Peugeot 106 – 3/9) + 02.14
14. C. Guerini – S. Remy (Renault Clio RS – 3/10) + 02.22
15. D. Keser – H. Naessens (Citroën C4 – 3/10) + 02.31
16. L. Mottet – J .Jaminet (Citroën saxo – 2/5) + 02.32
17. C. Breuheid – A. Bidonnet (Clio III – 3/10) + 02.55
18. S. Gerard – F. Laroche ( Mazda RX8 – 3/11) +02.57
19. S. Cunin – S. Jaminet (Peugeot 106 – 2/5) + 03.07
20. A. Desset – C. Lamotte (Opel Corsa – 3/9) + 03.09
21. LF Van kessel – L. Grommen (Peugeot 205 – 1ers en 3/8) + 03.12
31. A. Catot – D. Mousseman (Clio III – 1ers en 1/2) + 04.10
38. C. Becker – M.Tumson (Suzuki Swift – 1ers en 2/4) + 05.42
(46 concurrents classés)
PH Classic :
1. M. Boeur – A. Leroy (Opel Ascona – 1ers en CL/18) en 31.55,72
2. JC Simon – M. Nizette (Ford Escort – CL/18) + 00.30,36
3. G. Merche – L. Villance (Ford Escort – CL/18) + 01.45
4. F. Listrez – A. Guidez (Skoda 130 RS – 1ers en CL/17) + 03.10
5. B. Leonard – J. Vucinic ( BMW 323i – 1ers en CL/19
(9 concurrents classés)
PH SR :
1. A. Mayné – M. Erdonnez (BMW M3 – 1ers en SR/23) en 31.44,99
2. P. Bai – C. Magette (Lada VFTS – 1ers en Sr/22) + 01.31,05
3. B. Cleda – S. Davin (Opel Corsa – 1ers en SR/21) + 02.44,76
4. P. Ska – R. Ska (Opel Corsa – SR/19) + 02.47,90
5. A. Denis – C. Plennevaux (Peugeot 205 – SR/21) + 04.07,47
(7 concurrents classés)
Prochaine épreuve : Rallye-sprint Villersois, 9-10 novembre 2024.
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